 Indice de Octanos |
Octanaje de Gasolina |
 
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Número de Octanos Octanaje es el índice
de resistencia que presenta la bencina al fenómeno de pre-ignicion
(detonación de la mezcla).
Este índice se establece con una mezcla de referencia (patrón),
que está formada por 2 hidrocarburos: heptano e isoctano.
El isoctano posee índice 100 octanos. Para establecer el patrón de 80 octanos, se mezcla 80% de isoctano con 20% de heptano. El proceso de refinación de petroleo, que se emplea en la fabricación de bencina comercial, permite obtener un índice natural de 40 a 70 octanos. Para alcanzar mayor índice de octanos se agregan químicos (aditivos), que mejoran la resistencia a la detonación. Altitud y Octanos La presión atmosférica
juega un papel importante en el índice de octanos efectivo
de una gasolina. El índice de octanos que caracteriza a
un tipo de bencina varía de acuerdo a la altitud que ella
se utiliza. Una bencina que presenta índice de octanos de
85 a nivel del mar, subirá
a 91 cuando se emplea a 600 metros de altura. El siguiente cuadro
muestra los valores antidetonantes en función de la altitud.
 Avance de Encendido Un mayor avance de encendido
ayuda a desarrollar mayor potencia durante la aceleración
del motor. Sin embargo este avance es limitado por el fenómeno
de la detonación. A mayor índice
de octanos mayor avance permisible.
Si se utiliza la misma bencina a nivel del mar que en altura, el motor acepta un avance mayor de encendido. Este ajuste es recomendable hacerlo ya que a mayor altitud el valor de la presión atmosférica disminuye y por consiguiente la densidad de la mezcla. Esto último obstaculiza su encendido debido a la mayor distancia que existe entre las moléculas, y por ello resulta beneficioso encenderla anticipadamente para sincronizar de mejor forma el período de combustión con el movimiento de los pistones. Aceleración RápidaUna pequeña parte
de la gasolina que se desplaza hacia el multiple de admisión
se atomiza. Sin embargo la mayor parte de ella se mantiene en estado
líquido o en pequeñas partículas. Su peso,
aun atomizada, es 3 veces mayor que el aire. En una aceleración
súbita, la bencina se mueve a menor velocidad que el
aire. Esto genera una mezcla pobre. Para compenzar esta deficiencia,
se utiliza la bomba de aceleración (pique), que inyecta
combustible en exceso, para conseguir la reacción inmediata
del motor. Este suministro de bencina líquida contribuye
a impedir la detonación debido a que hace disminuir la temperatura
de la mezcla que ingresa a los cilindros.
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