 Sincronismo de Válvulas de Motor |
Diseño de Levas |
|
|
Sincronismo de Admisión y Escape Se relata a continuación como el sincronismo
de las válvulas de un motor de pistones se adapta al comportamiento
del flujo de los gases.
Sincronismo de Admisión Mientras la válvula de admisión
se encuentra cerrada, la mezcla aire-combustible se mantiene quieta
en el pasaje de admisión. Al momento de abrir la válvula
existe vacío en el cilindro, lo cual permite a la presión
atmosférica empujar la mezcla hacia el interior del cilindro.
Sin embargo, existe demora en el inicio del movimiento de los gases
debido a la inercia. Una vez que comienza el ingreso de la mezcla,
el pistón ya ha bajado una buena porción en su carrera
de admisión. Como el gas se desplaza a gran velocidad lleva
consigo inercia, la que se manifiesta cuando la mezcla sigue fluyendo
hacia el interior aunque el pistón ya ha comenzado a subir
en su carrera de compresión. Para aprovechar adecuadamente
este fenómeno, existe el retraso de cierre de admisión,
que mantiene la válvula abierta durante una parte de la carrera
de compresión. Esta sincronización mejora el rendimiento
volumétrico lo que permite generar un par
de torsión mayor.
Sincronismo de EscapeLa fuerza de un motor se obtiene en la carrera
de expansión. Si la válvula de escape se abre antes
que termine la carrera de trabajo se perderá una parte de
la presión que ejercen los gases. Sin embargo, si se la mantiene
cerrada hasta el momento que el pistón comienza a subir en
su carrera de escape aun habrá presión en el cilindro
que se opone al desplazamiento, lo que produce una disminución
de potencia.
Por otra parte es preferible atrasar el cierre de escape para que el cilindro presente una presión baja al momento de la apertura de admisión y además aprovechar la inercia de los gases que aun salen del cilindro para mejorar el acceso de mezcla fresca (barrido). Cruce de VálvulasLa válvula de admisión se abre anticipadamente
durante la carrera de escape y la de escape se cierra tardiamente
durante la carrera de admisión. El lapso de tiempo durante
el cual se encuentran ambas válvulas abiertas se denomina: cruce
de válvulas. Afortunadamente la inercia de los gases que
salen del cilindro impiden que la mezcla fresca se devuelva por la
admisión cuando el motor gira a velocidades medias y altas.
Más sobre el tema en levas de competencia.
|
  |
